Дана цель — преимущество общественному транспорту и освобождение магистралей в исторической части города. В 2015 году началась организация платного парковочного пространства в Петербурге. Начались с 27 улиц в районе Невского, Литейного и Фонтанки. Первые 4-5 лет ушли на настройку системы. В 2025 году, спустя 10 лет, платные парковки стали частью городской инфраструктуры, пополнив бюджет Петербурга на 13 млрд рублей. Система была организована с использованием синей разметки, чтобы отучить автомобилистов парковаться вторым или третьим рядом. Для этого использовались «фиксики» — пешие сотрудники городского центра парковок, которые обнаруживали завуалированные номера, открывали их и фиксировали всё на камеру. В 2025 году обсуждаются варианты дифференцированной оплаты в зависимости от загрузки конкретных улиц. В 2025 году активно обсуждаются варианты развития парковок. Люди привыкли и приняли новые правила игры — теперь даже в платных зонах порой не найти места.
На многих улицах были введены выделенные полосы. В 2025 году количество автомобилей в Петербурге больше, чем в Москве. По итогам 10 лет платные парковки стали частью городской инфраструктуры, а в 2025 году обсуждаются дифференцированные тарифы в зависимости от загруженности зон.
Ваш комментарий будет первым