Ремонт Благовещенского моста: Что изменилось и почему?

Благовещенский мост переживает масштабный период реконструкции – один из самых важных этапов, направленных на увеличение срока службы этой ключевой переправы Санкт-Петербурга. В настоящий момент специалисты активно занимаются монтажом деформационных швов, необходимых для компенсации естественных расширений и сжатий металла под воздействием температуры и других факторов.

Этот этап невозможен без работы над металлическими конструкциями. Монтируется около 122 погонных метров металлических конструкций, причем работы начались со стороны Английской набережной. Используются отечественные материалы – балки для ремонта, изготовленные в Ленинградской области.

Деформационные швы – это, по сути, металлический каркас, который компенсирует просадки балок. Специалисты выявляют смещения как по вертикали, так и по горизонтали, обеспечивая стабильность моста. Этот ремонт – не первый: последний раз деформационные швы меняли в 2007 году.

В рамках работ уже обновлено около 14 тысяч квадратных метров дорожного покрытия, включая литой асфальт на крыльях.

Важно отметить, что ремонт Благовещенского моста отличается от традиционных подходов. В отличие от стандартных процедур, где меняют только дорожное покрытие, здесь активно применяются новые временные конструкции – так называемые пригрузы. Это металлические элементы, предназначенные для поддержания веса разводных крыльев после фрезеровки асфальта. Во время ремонта крылья поднимаются, и пригрузы обеспечивают их стабильность.

Несмотря на интенсивные работы, движение по мосту осуществляется по одной стороне, чтобы минимизировать неудобства для автомобилистов. По данным специалистов, благодаря этим работам водители перестанут ощущать отдачу в рулевое колесо, которая возникала из-за дефектов покрытия.